一是加強(qiáng)交通基礎(chǔ)性和前瞻性研究。引進(jìn)VISSIM仿真軟件，開展重要路段及節(jié)點(diǎn)交通數(shù)值仿真模擬分析研究。組織開展交通影響評價體系、鄭州市非機(jī)動車立體停車泊位面積控制指標(biāo)研究等5項(xiàng)交通專項(xiàng)研究。為交通改造實(shí)施方案和城市交通精細(xì)化設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐。

   二是完善鄭州都市區(qū)路網(wǎng)體系。在中心城區(qū)“井字+環(huán)形”快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，組織完成新國道107鄭州境改建工程規(guī)劃、西南繞城高速輔道工程規(guī)劃等5項(xiàng)路網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃，進(jìn)一步完善都市區(qū)路網(wǎng)體系，提升道路通行效率。

   三是構(gòu)建綠色交通系統(tǒng)。完成軌道交通沿線站點(diǎn)交通接駁規(guī)劃、鄭州市中心城區(qū)步行和自行車交通系統(tǒng)專項(xiàng)規(guī)劃等8項(xiàng)公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，積極構(gòu)建非機(jī)動車、行人與公共交通換乘一體化的綠色交通系統(tǒng)。

   四是大力解決停車難問題。編制完成公共空間地下空間開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃、鄭州市中心城區(qū)停車場（庫）規(guī)劃導(dǎo)則和鄭州市中心城區(qū)先行區(qū)停車專項(xiàng)規(guī)劃。通過利用地下空間資源、實(shí)行停車差別化政策和規(guī)劃建筑物配建、路外彈性、路內(nèi)臨時停車泊位等措施，有效緩解停車難問題。